Yamarin Cross presenterer sin nye konseptbåt under Sjøen for alle – Norges største båtmesse – i Kadettangen, Sandvika fra 8. til 11. mai. Den nye konseptmodellen markerer et viktig steg i utviklingen av mer bærekraftige båter og undersøker mulighetene for å bruke naturlige fibre og resirkulerte plastmaterialer som erstatning for tradisjonell glassfiber.
- Les mer: Sjøen for alle 8.–11. mai 2025
Linfiber tilfører ikke bare en unik estetikk, men reduserer også båtens vekt betydelig. Som et primærmateriale har linfiber ennå ikke blitt benyttet i større skala i serieproduksjon, men teknologien har stort potensial til å erstatte glassfiber helt eller delvis i fremtiden.
Prosjektet er et samarbeid mellom Inha Bruk Ab – produsenten bak Yamarin, Yamarin Cross og Buster – og EKA Composite, som står for laminerings- og monteringsarbeidet. Konseptmodellen er basert på den populære Yamarin Cross 62 BR og inneholder:
- Resirkulert aluminium i skroget
- Linfiber som strukturell forsterkning
- Resirkulert PET-plast fra flasker
"Sammen med EKA Composite ønsker vi å vise at naturlige fibre og resirkulerte materialer kan brukes i båtproduksjon på en både økonomisk og estetisk lønnsom måte," sier Artturi Niittynen, salgs- og markedsdirektør i Inha Bruk Ab.
Dekket, som er laget utelukkende av linfiber i stedet for glassfiber, er produsert i Finland av EKA Composite. Aluminiumsskroget produseres på Buster Boats sin fabrikk. Andelen resirkulert aluminium varierer fra 30–70 %, avhengig av batch.
Et viktig utviklingsprosjekt mot nullutslipp
Yamaha Motor Corporation, som eier Inha Bruk, har som mål å oppnå karbonnøytral produksjon innen 2035. Denne konseptbåten er en viktig del av arbeidet mot det målet.
"I dette tiåret fokuserer vi på å redusere energiforbruket og gå over til fornybare energikilder," sier Niittynen.
Materialene som brukes i konseptbåten vil bli testet grundig gjennom kommende båtsesong, og beslutninger om eventuell kommersiell lansering vil tas basert på tilbakemeldinger og testresultater.
Grønnere materialer og produksjonsmetoder
I stedet for tradisjonelt PVC-skum bruker konseptbåten PET-skum laget av 100 % resirkulerte plastflasker som kjernemateriale i dekket. Polyesterharpiksen inneholder også 22 % resirkulert PET.
Det ytre beskyttende laget – gelcoaten – er en miljøvennlig Maxguard NP-gelcoat som gir:
- Opptil 50 % reduksjon i VOC-utslipp
- 10–15 % lavere materialforbruk
- Økt holdbarhet og UV-motstand
Produksjon med vakuuminfusjon for lavere utslipp
Produksjonen skjer ved hjelp av vakuuminfusjonsteknologi, som reduserer materialforbruket og gir bedre presisjon og kvalitet i lamineringsprosessen. Denne metoden eliminerer utslipp av styren under produksjon.
"Laminering er en kjerneprosess for oss, og vi jobber kontinuerlig med å forbedre kvaliteten og redusere miljøpåvirkningen," sier Mikael Strand, daglig leder i EKA Composite.
Flere bærekraftige løsninger
Konseptbåten inkluderer også korkgulv – et naturlig, sklisikkert og komfortabelt materiale – og polstring med Spradling Linetex, produsert av en karbonnøytral leverandør med lukket vannsystem.
I tillegg deltar Inha Bruk i forskningsprosjektet FurBio, ledet av Universitetet i Uleåborg, som utforsker bruk av furfural – et biprodukt fra industrielle sidestrømmer – som råstoff i harpiksproduksjon.
Konseptbåtprosjektet inngår også i "Green Transition of Vacuum Infusion Process", støttet av NTM-centralen og EU-midler.