Som en del av ett samarbete mellan Inha Works Ltd, tillverkare av Yamarin, Yamarin Cross och Buster-båtar, och EKA Composite, företaget som ansvarar för båtarnas laminering samt montering, testar mer hållbara material med denna konceptbåt. Modellen är baserad på den populära Yamarin Cross 62 BR, och dess konstruktion inkluderar:
- Återvunnet aluminium
- Linnefiber som strukturell förstärkning
- Återvunnen PET-plast från använda flaskor
"Tillsammans med EKA Composite vill vi visa att naturfibrer och återvunnet material kan användas i båttillverkning inte bara på ett ekonomiskt lönsamt sätt utan också för att skapa stiliga, högkvalitativa båtar," säger Artturi Niittynen, försäljnings- och marknadsföringsdirektör på Yamarin Cross.
- Konceptbåten kommer att visas på Helsingfors Vene Båt båtmässa från 7–16 februari vid monter 6 d 48.
Däcket, som är tillverkat av 100% linnefibrer i stället för glasfiber, till Yamarin Cross 62 BR Concept Boat tillverkas i Finland av EKA Composite, medan aluminiumskrovet produceras vid Buster Boats fabrik. Beroende på tillverkningsbatch består 30–70 % av aluminiumplåtarna av återvunnet material.
Gelcoaten, som utgör båtens yttersta skyddande lager, är ett annat område där förbättringar har gjorts. Maxguard NP gelcoat, som används i konceptbåten, erbjuder upp till 50 % minskning av utsläpp av flyktiga organiska föreningar (VOC) och 10–15 % materialbesparing jämfört med traditionella gelcoater.
Utöver hållbara material har produktionsprocessen för konceptbåten förbättrats genom användning av vakuuminfusionsteknik. Denna tillverkningsmetod
- Använder mindre material, vilket skapar en lättare och styvare struktur
- Eliminerar styrenutsläpp under hartsinfusion och
- Säkerställer bättre kvalitetskontroll och precision vid båttillverkning
Niittynen betonar att forskning om nya material och produktionsmetoder är en central del av företagets utvecklingsarbete. Yamaha Motor Corporation, som äger Inha Works Ltd, har åtagit sig att uppnå koldioxidneutral produktion senast 2035, och dessa innovationer stödjer det målet.
"Under detta årtionde arbetar vi mot det målet genom att minimera energiförbrukningen och övergå till koldioxidneutral och förnybar energi," förklarar Niittynen.
Projektet mellan Inha Works Ltd och EKA Composite kommer att fortsätta, och fler detaljer kommer att kommuniceras ut under våren och sommaren. De nya materialen kommer att testas under den kommande båtsäsongen, och ett kommersiellt lanseringsbeslut kommer att fattas baserat på tester och marknadsfeedback.
